物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、建筑建材倉(cāng)庫(kù)等眾多場(chǎng)合都涉及到貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)工作，而且這項(xiàng)工作是這些場(chǎng)合提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在，為了提高工作效率，人們使用了叉車、車載吊運(yùn)機(jī)、搬運(yùn)車等眾多裝卸設(shè)備。由于車載吊運(yùn)機(jī)和叉車的應(yīng)用范圍比較廣泛，接下來(lái)我們就來(lái)比較下這兩種車型，看看哪種車型更好用。
首先，我們從貨物裝卸能力來(lái)看，車載吊運(yùn)機(jī)的承載能力要略小于叉車;
其次，從裝卸運(yùn)輸距離來(lái)看，車載吊運(yùn)機(jī)被固定在車廂上，它的吊運(yùn)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于叉車的行駛范圍;
最后，吊運(yùn)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)污染更環(huán)保，叉車的動(dòng)力來(lái)源為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了汽油或柴油等燃料物質(zhì)，容易給周邊環(huán)境造成污染。
車載吊運(yùn)機(jī)和叉車有諸多共同特性也有較大的差異，兩者之間并非是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是相輔相成的關(guān)系，共同為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作出力。
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